畅通雅安交通梦
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  城因路而起,路依城而建,唇齿相依,互促发展。要实现一座城市的梦,首先得实现道路交通畅通的梦想。

  当城市在晨曦中醒来,如同血脉一样四通八达的道路,开始逐渐繁忙。当你开着摩托车或私家车行进在上班路上的同时,一辆辆公交车也在各条线上奔跑,一个个南来北往的旅客被送到目的地,一车车农副产品从田间地头运往外界……

  然而,光有这些还不够,“畅通雅安交通梦”还有更多路要走,需要更多来自群众的声音为这个“梦”增添色彩。

  近日,记者对广大市民关于我市交通建设的梦想进行梳理,借助本报平台,与交通部门共同探讨畅通雅安的“交通梦”。

  梦想:进入甘孜州何时才顺畅?  众所周知,由雅安进入甘孜州最近的通道是国道318线。然而,国道318线虽贵为国道,但路途艰险,地质灾害频发,堵车、断道时常发生,尤其是二郎山路段,过往司机们都只有一个感觉——艰险!

  虽然在2001年,二郎山隧道工程全面建成通车,一定程度上缓解了道路通行压力,但海拔3000多米的路段天气反复无常,冬季常常积雪成冰,夏季坍方、飞石频繁……这样一条脆弱的国道线艰难地支撑着雅安与甘孜的联系,一条顺畅的大通道成为人们翘首期盼的梦想。

  梦想成真:西出雅安将有高速

  在雅安市交通建设“十二五”规划中,记者看到,雅安至康定高速公路赫然在列。如今,其控制性工程——二郎山隧道左右洞已经掘进了200余米。可以预见,雅康高速建成之后,雅安至甘孜,甚至成都至西藏将一路坦途。

  根据规划,雅康高速公路路线起于雅安草坝,经大兴、南郊、对岩、始阳、天全、脚基坪、泸定,止于康定,全长133公里,其中雅安段90公里。按路基宽度24.5米,设计时速80公里每小时。目前,已经完成初步设计初稿,控制性工程二郎山隧道已经先期开工。届时,自雅安而出,一个半小时后,你就可以站在康定“跑马溜溜的山上,”唱起“溜溜的情歌”……

  雅安至康定高速公路,作为川藏线上承前启后的咽喉路段,对于构建川藏经济走廊,促进甘孜乃至西藏的开放与开发,具有十分重要的意义。高速公路一旦建成,将缩短公路里程近三分之一,能较大程度降低运输成本,成为沿线区域经济发展的快车道。

  梦想:

  雅乐高速能早日通车

  谈到对雅安交通建设期许,老家在重庆的市民王成说,他最期待雅乐高速和乐自高速能在今年实现通车。那样,雅安人到重庆再也不用到成都去兜一个圈,可以节约差不多2个小时。喜欢旅游的市民李静也希望雅乐高速公路能早日建成通车,那样雅安到乐山里程将大为缩短,峨眉山、乐山大佛、瓦屋山、蒙顶山、碧峰峡等一颗颗“风景明珠”也能串联起来。

  梦想成真:雅乐高速今年将实现通车  眼下,雅安到乐山怎么走?

  抛开从汉源沿金口河那段,最近的道路有两条可以选,一是沿省道305线经草坝,洪雅,夹江到乐山;二是由成雅高速公路转成乐高速公路抵达。两条线路均不够便捷,严重制约着我市与外界的联系。于是,雅乐高速公路建设应运而生。

  记者了解到,雅乐高速公路目前主线工程已经基本完工,年内将实现全面通车。

  雅乐高速公路建成后,雅安自乐山只需1小时就能到达,而且整个成渝高速环线也将实现全线贯通,形成成渝环型走廊,正式形成“成渝经济带”,包括成都、重庆两个特大城市和成渝两地30多座大、中、小城市的成渝城市群落也将形成。届时,环线串联的8个城市中,相邻两个城市之间经高速直达最长时间不会超过3个小时。

  如此一来,雅安东大门将进一步向世人敞开怀抱,不论是探亲访友还是外出旅游,整条成渝环线任你跑。

  梦想:进入宝兴不想再提心吊胆了  “省道210线会不会提升道路等级?”“雅安至马尔康会修高速吗?”“进出宝兴,真的不想再提心吊胆了”……经历此次“4·20”芦山强烈地震后,大伙儿对省道210线抱有太多期许。在雅安与宝兴之间,会不会修一条抗灾能力强,交通通行便利的公路成为大家最为关心的事儿。

  梦想成真:省道210线  或将提升道路等级

  省道210线在“5·12”汶川特大地震中以“生命线”叫响,在“4·20”芦山强烈地震中扮演着至关重要的角色。在两次地震中,省道210线伤痕累累,蜿蜒在“震松”了的崇山峻岭间。

  自然灾害频频,塌方飞石频频,堵车断道频频……太多不可预知的险情让沿省道210线进出宝兴的人们提心吊胆。这样一条公路却连接着雅安城区与宝兴县城,连接着雅安与阿坝州。

  据相关人士透露,目前省道210线已经被确定提升为国道线,目前交通部门正在等候相关通知。

  众所周知,国道线的道路等级水平要高于省道,也就是说省道210线提升为国道之后,无论从路面等级、通行水平以及抗灾能力等方面都将更好的争取到相关项目,从而全面提升整条道路的等级。可以预见,进出宝兴道路通畅将指日可待。

省内市州旅游局
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