按照原定计划，雅西高速公路将于7月1日通行货车，但据雅西高速交警介绍，有三类车辆依然不能通行——严禁车货总重超过55吨、大型超长超宽车辆，运输爆炸物品、易燃易爆化学物品，以及剧毒、放射性等危险品的车辆行驶。随着通行货车期限一天天临近，就货车司机在地形复杂、气候多变，沿线隧道、桥梁、长纵坡多的雅西高速路上开车需注意的问题，雅西高速交警日前进行了解答和提醒。

　　当心：连续下坡30公里，刹车系统处于失效临界点。海拔最低630米，最高2440米，这就是雅西高速公路全程需要跨越的海拔落差，上至泥巴山大相岭、拖乌山菩萨岗，下至大渡河河谷，注定了超长的坡道是这条高速的主旋律。

　　在雅西高速路上，有3段超长连续坡道需要司机特别是货车司机的注意，这就是荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道，从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道，以及最长的从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道。其中最危险的路段，就是国内罕见的51公里超长连续坡道，沿途几乎都是桥隧路段。据交警介绍，相关部门曾专门做过实验，一辆载重货车在不超载的情况下，连续下坡30公里，其刹车系统就可能达到失效的临界点。

　　注意：超长隧道10公里，潮湿与干旱的分水岭。大相岭泥巴山是雅安多雨潮湿区和石棉干旱河谷区的分水岭。泥巴山北坡常年云雾缭绕，多雨湿润，而南坡却是干燥少雨，大相岭隧道南北洞口的温差近10℃。车辆在进南洞口时往往是艳阳高照，但一出北洞口就可能已经是大雾弥漫，较大的天气气候偏差，为车辆尤其是货车行驶埋藏了很大的安全隐患，司机应当牢记这一分水岭状况，在即将出隧洞口时，司机要提前采取相应的应对措施，管控好货车的行车速度。其次，大相岭隧道长达10公里，一旦发生交通事故，避险和救援工作将面临挑战。交警提醒，一旦驾车在隧道内发生事故，车上人员必须立即在安全距离设置警示标志，并尽快前往附近的应急停车区避险。

　　提醒：下长坡时必需进入停车区，强制为刹车系统降温。“针对雅西高速公路的特殊性，我们已经提出应对措施!”雅西高速交警一大队大队长黄骁告诉记者，6月上旬，雅西公司、雅西高速交警等相关职能部门组织人员，前往湖北省考察沪渝西高速公路鄂西段，该段高速公路同雅西高速公路的行车条件差不多，目的是学习对方对纵坡路面管理、隧道和桥梁路面管理，以及冰雪路面管理和恶劣天气气候条件下的交通安全管理，雅西高速4个交警大队大队长均前往学习取经。

　　黄骁介绍，对长纵坡管理，将采取路上摆放锥形桶、安装标识标牌等管理形式压缩车道，达到提醒并让货车减速的效果。他说，在此次考察中得到一个重要数据，这就是湖北高速公路管理方称，他们通过测试发现，载重货车在连续下坡路段上连续踩刹车达到77次后，有可能导致刹车失灵。

　　为保证货车的行驶安全，雅西高速在超长纵坡道中专门设置了停车区，停车区是专门提供给载重货车在下坡途中停靠的，其目的就是为刹车系统排热降温。同时，还设置了避险车道，用于车辆在刹车失效后应急停车。交警提醒：在雅西高速上行驶的货车，司机下纵坡时，必需进入停车区强制降刹车系统的温度，只有严格遵守相关规定，才能确保自己和别人的生命财产安全。