金鸡关隧道告别大家，这的确是值得怀念的历史性记忆。金鸡关道路的变迁，记录了时代的进步，更展现了雅安在改革开放中的飞速发展。

以前，金鸡关道路是狭窄而陡峭的。

金鸡关在雅安城东面9公里，属蒙山余脉，海拔810米，山形似鸡，因此也称金鸡山。一千多年前，矗立在名山和雅安之间的金鸡关，还是西蜀边关，被人们称为“威震西南第一关”。在唐朝以前，这里就是边关戍地了。

1950年4月，在金鸡关动工修建的川藏公路，我们今天习惯把这段路叫做金鸡关老路，它也曾是国道318线的一段，当年数以千计的车辆曾沿着那崎岖的山道川流不息，成为西南“交通大动脉”和“战略大通道”，因为它既是成都方向进出雅安的必经之路，也连接着内地和西藏，连接着西南边陲云南。

金鸡关山上的这条道路是名山前往雅安的一条独路，通行者别无选择。然而，尽管历史悠长，但在金鸡关隧道打通之前，车辆和行人长期承受着过山之苦，一直到了上世纪九十年代，才开始挖隧道，排险道，解决行路难问题。经过几年的努力，终于打通了金鸡关，才有了交通便捷的金鸡关隧道。

当代的金鸡关隧道是通畅而快捷的。

我们说，金鸡关作为一个地名它没有变。但经过金鸡关的道路却是由小路变大路，公路变隧道，再由隧道变高速，其交通状况在不断发生着质的飞跃。

建设金鸡关隧道，在当时算是雅安很宏大的工程了，这让人们感到异常的兴奋与激动。原因是要将一座山打通，今后不用去翻山而走平坦道路，让出行交通快捷安全，这是不言而喻的。

金鸡关隧道自1995年建成通车以来，雅安到名山之间的通行快捷安全，其交通感受完全不可同日而语。特别是2000年12月28日成雅高速公路通车后，人们穿过隧道便上高速，一小时就可到达成都。

随着经济社会的快速发展，金鸡关隧道已经不能满足日益高涨的出行需求。

新的时代，金鸡关道路将是更加宽阔而平坦的。

我们说金鸡关隧道告别大家，简单地说，这种告别就是来一次真正的“愚公移山”，把金鸡山挖出一个大通道，使隧道变大道。这里的公路不再是金鸡关隧道，而是以明线的方式呈现出宽阔的大道通行。

大道到底有多宽？这次开挖是建设路基宽36米的大道，双向6车道，还有双侧人行道和绿化带的城市干道。新的快速通道建成，使该路段更加通畅安全。这也将更加利于实现雅安、名山和雅安经济开发区三区同城化发展，进一步打通雅安通往成都的大动脉，促进雅安更好地融入成都经济圈，树立雅安城市对外开放的良好形象。

2021年春节前，雨名快速通道雨城区段将达到通车条件。我们期待着，金鸡关大道将与成雅铁路的运行一起，更加生动地展示出金鸡关的变化，见证时代的发展，引领雅安的前行。